Управление автопогрузчиком

Управление автопогрузчиком Управление автопогрузчиком Управление автопогрузчиком

Ездить на погрузчике несложно: одна скорость, две педали и руль. Но чтобы не ронять грузы, нужна тренировка.

Управление автопогрузчиком Управление автопогрузчиком Управление автопогрузчиком


Управление автопогрузчиком Автопогрузчик
– самоходная подъемно-транспортировочная машина для погрузочно-разгрузочных операций на всех видах транспорта, а также для перемещения грузов на территориях грузовых дворов, строительных площадок и т. п. Автопогрузчик имеет гидравлический привод от двигателя внутреннего сгорания к рабочему оборудованию. Основной рабочий орган — вилочный захват, перемещаемый вдоль вертикальной телескопической рамы гидроцилиндром, расположенным внутри рамы, которая может отклоняться вперед и назад на угол около 15о, что придает грузу устойчивое положение на вилах при перевозке и облегчает его выгрузку. Автопогрузчики с вилочным захватом применяются при работе с тяжеловесными грузами, а также с мелкими грузами в таре и упаковке, предварительно уложенными на поддоне. В комплект сменных рабочих приспособлений могут входить также ковш, стрела, челюстной захват и др. Автопогрузчики выпускаются различной грузоподъемности – 3, 5 т и более.

Управление автопогрузчиком Управление автопогрузчиком Управление автопогрузчиком

Пиктограммы на борту и в кабине наглядно объясняют, чего нельзя делать и как надо работать. Нельзя стоять под вилами с грузом. Перед работой выпить не меньше, чем показано на рисунке. Шутка!


Управление автопогрузчиком

Управление автопогрузчиком Управление автопогрузчиком Управление автопогрузчиком

www.kolesa.ru

Методика управления при помощи джойстика

Методика управления при помощи джойстика

Внутри кабины погрузчика имеется не только руль и педали – традиционные органы управления автомобилем, но и джойстик. Как правило, он располагается справа от водителя. Однако, в последнее время производители стали выполнять блок управления с джойстиком мобильным.

Другими словами, если экскаваторщик левша, то джойстик без проблем можно переставить на левую сторону от рабочего места. Управление при помощи джойстика предельно просто в понимании:

  • рукоятка на себя – подъём;
  • рукоятка от себя – опускание;
  • рукоятка вправо – ковш совершает погрузочное движение (загребает);
  • рукоятка влево – ковш освобождается от груза.

Насколько можно заметить, всё предельно просто. Действительно, даже среднестатистический школьник, который регулярно играет в видеоигры сможет справиться с управлением практически любого современного погрузчика.

Различное навесное оборудование

Различное навесное оборудование

Как правило, ковш является основным оборудованием для погрузчика. Он используется для перемещения, складирования, погрузки сыпучих грузов. Однако, спецтехника также может быть оснащена и вилочной частью.

Она применяется для работы с упакованными, паллетированными грузами.

При этом управление становится ещё проще (хотя и имеются некоторые нюансы в зависимости от стрелы вилочной части). Напомним, что большинство вилок выполняют перемещение лишь в одной плоскости – вверх/вниз.

Однако, некоторые погрузчики на несколько метров могут выдвигать стрелу вперёд (все несколько метров, чтобы техника не перевернулась из-за смещения центра тяжести). Но и в том случае управление является интуитивно понятным.

Смотрите также:

  • Знаете ли Вы, что собой представляет автоматизация производства?

  • Практические советы в отношении быстрой разделки силового кабеля на лом — http://www.senao.org/kak-byistro-razdelat-kabel-na-lom/

В видео экскаваторщик наглядно демонстрирует принципы управления погрузчиком:

Понравилась запись? Поделись с друзьями и поддержи сайт:




www.senao.org

Для обеспечения передвижения и работы погрузчика в кабине расположены органы управления. Расположение и назначение рычагов и педалей управления показаны на рис. 4.2. Положение органов управления и настройка после подготовки изделия к работе и перед включением изложены ниже.

Управление автопогрузчиком


Рулевая колонка
Управление автопогрузчиком Регулировка наклона рулевой колонки Наклон рулевой колонки изменяется ступенчато в пределах от 25 до 40 с интервалом 5. Чтобы изменить наклон рулевой колонки, потяните на себя рукоятку и наклоните колонку вместе с рулевым колесом в требуемое положение. Отпустите рукоятку и слегка поверните колонку в фиксируемое положение.
Управление автопогрузчиком Регулировка положения рулевого колеса по высоте Чтобы установить рулевое колесо в требуемое положение по высоте необходимо выполнить следующие операции:


  • нять колпачок 2 на рулевом колесе
  • отвернуть фиксатор 1 на 3-5 оборотов
  • установить колесо в требуемое положение по высоте
  • затянуть фиксатор вручную
  • установить колпачок на место

Внимание! Предел регулировки по высоте — 100мм.

Стояночный тормоз
Управление автопогрузчиком Стояночный тормоз служит для торможения погрузчика на стоянке, удержания его на уклоне или подъеме, а так же для экстренной остановки при отказе в работе колесных тормозов. Управление стояночным тормозом осуществляется краном, установленном в кронштейне на левой стенке тумбы. Для включения повернуть рычаг назад до фиксированного положения. Внимание! Не включать тормоз во время движения погрузчика.
Управление пневмотормозами
Правая педаль 9 (рис. 4.2) служит для торможения в транспортном режиме, левая педаль 8 для торможения в рабочем режиме. Педали смонтированы таким образом, что при нажатии в рабочем режиме на левую педаль срабатывает правая педаль и происходит включение тормозного крана и нейтрали ГМП через тягу. Это позволяет увеличить активацию гидравлической системы. До тех пор, пока будет нажата педаль, мощность дизеля будет использоваться для гидросистемы погрузочного оборудования.     При нажатии на правую педаль в транспортном режиме происходит только включение тормоза через тяги без воздействия на ГМП, так как левая педаль остаётся неподвижной.
Управление автопогрузчиком Управление автопогрузчиком
Переключение передач
Для включения передачи переключите рычаг из нейтрали вперед или назад — 1, 11 или 11 1галочка передачи будут включены в зависимости от выбранного диапазона. Рычаг в переднем положении 1-ая передача в рабочем диапазоне или 111-я передача в транспортном диапазоне будут включены. Рычаг в заднем положении — 11-я передача в рабочем диапазоне или 1галочка-ая передача в транспортном диапазоне будут включены. Управление автопогрузчиком
Включение реверса
Управление автопогрузчиком Рычаг реверса служит для изменения направления движения погрузчика. При перемещении рычага вперед — погрузчик движется вперед, а при перемещении назад — движется назад. Внимание! Движение с включенным реверсом возможно только при включенной передаче, при этом включение любой передачи не может изменить выбранного реверсом направления движения. Движение назад не зависит от выбранной передачи.
Включение заднего моста

Управление автопогрузчиком
При перемещении рычага диапазонов вперед получаем рабочий диапазон скоростей. Если перевести рычаг передач вперед — включаем I-ю (рабочую) скорость, при переводе назад II-ю. При переводе рычага диапазонов назад получаем транспортный диапазон скоростей. Если перевести рычаг передач вперед включим — III-ю (транспортную) скорость, а при переводе на чад IV-ю. Предупреждение: Не включать диапазоны на ходу! Внимание: Внутри каждого диапазона движение погрузчика начинать только с низшей передачи (I или III). Внимание: В среднем положении рычага трансмиссия включена.
Переключение диапазонов
Управление автопогрузчиком Чтобы уменьшить износ шин и сэкономить топливо в транспортном диапазоне в хороших дорожных условиях рекомендуется выключать задний мост. Включать привод заднего моста только при движении по бездорожью или буксовании колес переднего моста, а так же в рабочем режиме. Рычаг включения заднего моста перевести вперед, чтобы отключить задний мост или назад, чтобы включить. Внимание: включать и выключать задний мост только при остановленном погрузчике.
Многофункциональный переключатель
Обеспечивает включение указателей поворота, переключение дальнего/ближнего света передних фар, сигнализацию дальним светом, включение звукового сигнала. Указатели поворота включаются при нажатии рычага из среднего положения вперед и назад. Звуковой сигнал включается при нажатии на рычаг в осевом направлении. Включается в любом положении рычага переключателя. Переключение дальнего ближнего света фар (после предварительного нажатия клавиши 20, Управление автопогрузчиком рис. 4.1 — включен ближний свет) осуществляется перемещением рычага вверх/вниз. Дальний свет — нижнее фиксированное положение, ближний свет — среднее фиксированное положение, мигание дальним светом — при перемещении рычага до упора вверх из среднего положения (нефиксированное положение).
Рукоятка аварийной остановки двигателя
Для экстренной остановки двигателя потяните рукоятку (указана стрелкой) вверх. Удерживайте рукоятку до полной остановки двигателя. Управление автопогрузчиком
Рычаг ручной подачи топлива
Рычаг служит для выбора необходимой подачи топлива (оборотов двигателя) или остановки двигателя. Для увеличения числа оборотов двигателя передвинуть рычаг вперед, для уменьшения назад. Для остановки двигателя установить рычаг в крайнее заднее положение.
Управление автопогрузчиком
Педаль подачи топлива
Управление автопогрузчиком При воздействии на педаль, расположенную под правой ногой машиниста, посредством гибкого троса происходит перемещение рычага подачи топлива дизеля. При этом рейка топливного насоса перемещается, увеличивая или уменьшая частоту вращения коленчатого вала двигателя. Возврат педали в исходное положение обеспечивается пружиной. При нажатии на педаль число оборотов двигателя повышается, при отпуске — снижается.
Управление погрузочным оборудованием (Вариант 1)
Управление автопогрузчиком А — рычаг управления стрелой Б — рычаг управления ковшом А. Рычаг управления стрелой Положение подъем стрелы. Переместить рычаг назад, чтобы поднять стрелу. Отпустить рычаг, чтобы остановить подъем. Положение опускания стрелы — из нейтрального положения перевести рычаг вперед (не до отказа), чтобы опустить стрелу. Отпущенный рычаг вернется в нейтральное положение.
Внимание: при опускании стрелы из положения максимальной высоты разгрузки ковша в положение копания ковш автоматически занимает это положение. Положение удержания стрелы (нейтральное положение).
положения "подъем" или "опускание" отпущенный рычаг вернется в нейтральное положение. Стрела останется в заданном положении. Плавающее положение стрелы — рычаг перевести до отказа вперед. Положение рычага фиксируется. Ковш опускается к грунту и следует его профилю. Запрещается переводить рычаг в плавающее положение, чтобы опустить груженый ковш. Б. Рычаг управления ковшом Положение — запрокидывание. Перевести рычаг назад, чтобы запрокинуть ковш. Положение — удержание. Отпустить рычаг управления ковшом. Ковш останется в заданном положении. Положение — разгрузка. Перевести рычаг вперед, чтобы разгрузить ковш. Нельзя проводить бульдозерные работы, если ковш установлен в положение "разгрузка".
Управление погрузочным оборудованием (Вариант 2)  
Рычаг управления ковшом и стрелой Для перевода ковша в позицию "загрузка" переведите рычаг из нейтрального положения влево. Для перевода ковша в позицию "разгрузка" переведите рычаг из нейтрально положения вправо. Переведите рычаг их нейтрального положения назад, чтобы поднять стрелу, и вперед, чтобы опустить. Стрела будет опускаться со скоростью, задаваемой насосом. Перемещая рычаг дальше вперед, вы установите стрелу в "плавающее" положение: ковш опуститься на землю и при движении будет следовать контуру поверхности. Если вы переведете рычаг из положений вверх, вниз, плавающее положение, опрокидывание, разгрузка, он автоматически займет нейтральное положение. Управление автопогрузчиком  
Внимание: запрещается переводить стрелу в плавающее положение при загруженном ковше, так как это может вызвать падение ковша. Важно: при опускании ковша из положения максимальной высоты разгрузки он автоматически занимает положение копания. Примечание: Регулировку скорости опускания/подъема стрелы и поворота ковша можно производить с помощью рычага ручного управления подачей топлива и рычагов гидроуправления. Комбинация приборов  
Включает 4 прибора и 4 контрольные лампы: А — указатель давления масла в двигателе Б — вольтметр В — указатель температуры охлаждающей жидкости Г — указатель уровня топлива Д — сигнальная лампа аварийного снижения давления масла в двигателе Е — сигнальная лампа разрядки аккумуляторных батарей Ж — сигнальная лампа аварийного повышения температур охлаждающей жидкости З — сигнальная лампа низкого уровня топлива Управление автопогрузчиком  
Указатель давления масла в двигателе Следите за показаниями прибора в процессе работы двигателя. Нормальное давление прогретого двигателя 0,28 — 0,35 МПа (желтая зона), при холодном — 0,6 МПа. Внимание: Не допускайте работы двигателя, если стрелка указателя находится в красной зоне. Красная аварийная лампа загорается, когда давление масла в двигателе ниже требуемого уровня (0,08МПа). Лампочка также загорается, когда двигатель не заведен, а ключ зажигания находиться в положении "1", отмечая отсутствия давления. После запуска двигателя лампочка должна погаснуть, если этого не происходит, значит, давление, ниже требуемого уровня — остановить двигатель. Внимание: Допускается загорание лампочки на минимальных оборотах двигателя. Примечание: красная зона 0-0,1 МПа, желтая зона — 0-0,5 МПа, зеленая зона — 0,5 МПа и выше. Вольтметр Показывает напряжение аккумуляторной батареи, когда двигатель не работает, при работающем двигателе — показывает напряжение на генераторе. Если стрелка находиться в зеленой зоне (26-30,5 В) — напряжение нормальное. Внимание: Во время запуска двигателя стрелка прибора может находиться в красной зоне. Красная сигнальная лампа загорается при разрядке аккумуляторной батареи, при этом стрелка вольтметра находиться в красной зоне — 18-26 В. Заглушите двигатель, устраните причину. ВНИМАНИЕ: лампочка загорается, когда включается выключатель массы. После запуска двигателя лампочка должна погаснуть. Примечание: красная зона 18-26 В, желтая зона 30,5-32 В, зеленая зона 26-30,5 В.   Указатель температуры охлаждающей жидкости Нормальная рабочая зона 75-95 градусов соответствует зеленому сектору. Если двигатель перегревается, устраните одну из следующих возможных причин:

  • низкий уровень охлаждающей жидкости
  • прослаблен ремень вентилятора
  • шторка радиатора закрыта
  • радиатор загрязнен

Красная сигнальная лампочка перегрева двигателя загорается при температуре 104 градуса. Остановить двигатель, устранить причину. Примечание: красная зона: — 40-50 гр и 105-120, желтая зона 50-75 и 100-105, зеленая зона — 75-100 гр Ц. Указатель уровня топлива Показывает приблизительный объем топлива в баке. Никогда не работайте с почти пустым топливным баком, чтобы избежать попадания воздуха в топливную систему. Загорание красной лампочки рядом с указателем предупреждает о низком уровне топлива в баке. Примечание: красная зона — 0-1/4, желтая зона — 1/4-1/2, зеленая зона — 1/2-1 (полный бак).

 
Контрольно-измерительные приборы установлены на панели приборов в кабине оператора. Все приборы стандартные. Наименование и назначение приборов контроля и органов управления приведены на рисунке 4.1  
                   

Управление автопогрузчиком

1 — лампа контрольная включения предпускового двигателя. Загорается при включении подогревателя 2 — регулятор яркости подсветки шкал приборов 3 — лампа контрольная включения циркулярного насоса предпускового подогревателя. Загорается при включении насоса. 4 — переключатель нагрева топлива и работы предпускового подогревателя. Если нажать на правую сторону кнопки и удерживать ее в этом положении, то происходит подогрев топлива перед форсункой подогревателя, а при нажатии на левую — происходит включение подогревателя (положение фиксируется) и одновременно загораются лампочки 1 и 3 5 — кнопка проверки исправности контрольных ламп. При нажатии загораются лампы 9,10, 11, 13, 23, 28, 31 6 — контрольная лампа включения стояночного тормоза. Лампа работает в прерывистом режиме при включенном стояночном тормозе 7 — Контрольная лампа включении поворотов. Лампа работает в прерывистом режиме при включении поворотов 8 — контрольная лампа включения фар дальнего света 9 — контрольная лампа засорения воздушного фильтра двигателя, загорается при засорении фильтра 10 — контрольная лампа засорения фильтра гидросистемы погрузочного оборудования, загорается при засорении фильтра 11 — контрольная лампа включения дублирующего привода руля, загорается при падении давления в гидросистеме рулевого управления. Немедленно выяснить и устранить причину падения. Периодически загорается во время запуска дизеля 12 — указатель температуры масла в ГТ. Нормальная температура масла 80-100 градусов по Цельсию. При других показаниях дизель остановить, неисправность устранить 13 — указатель давления масла в гидросистеме коробки передач. Нормальное давление 1,45-1,6 МПа. При других показаниях погрузчик остановить, причину неисправности устранить 15,31 — лампы аварийного снижения запаса энергии на торможение в ресиверах. Лампы загораются при понижении давления в контурах до 0,45-0,55 МПа 16,32* — указатели давления воздуха в переднем (16) или заднем (33) контурах тормозной системы. Давление воздуха в контурах 0,7-0,8 МПа 17 — включатель сигнализации аварийной остановки, при нажатии все указатели поворотов мигают 18 — лампа контрольная аварийных режимов. При достижении предельного значения одного или нескольких контролируемых параметров 13, 15, 28, 31 (красного цвета) мигает лампочка 18 и работает зуммер
19 — выключатель задних рабочих фар 20 — центральный переключатель света. При переключении клавиши в первое рабочее положение происходит включение габаритных огней, подсветка шкал приборов. На втором положении клавиши включаются передние головные фары Переключение ближнего света на дальний, включение звукового сигнала и поворотов производиться переключателем на рулевой колонке 21 — кнопка включения пускового аэрозольного приспособления 22 — кнопка включения и выключения дистанционного выключателя "массы" 23 — лампа минимального уровня топлива 24 — указатель уровня топлива 25 — контрольная лампа разряда аккумуляторных батарей 26 — указатель давления масла. Нормальное давление масла 0,28-0,45 МПа 27 — указатель напряжения бортовой сети. Нормальное напряжение сети 24 В 28 — лампа контрольная аварийного перегрева охлаждающей жидкости. При загорании лампы остановить дизель и устранить причину или работать двигателем без нагрузчики до охлаждения 29 — указатель температуры охлаждающей жидкости. Нормальная температура 80-95 градусов по Цельсию 30 — лампа аварийного снижения давления масла двигателя. Лампа в нормальном режиме горит перед запуском и гаснет после запуска. Если она загорается во время эксплуатации, то необходимо немедленно остановить двигатель и устранить причину неисправности. Во время запуска дизеля лампа не должна гореть более 10 секунд. В противном случае дизель немедленно остановить 31 — лампа аварийная снижения запаса энергии на торможение в ресиверах 32 — указатель давления воздуха в заднем тормозном контуре 33 — замок-выключатель приборов и стартера

Приложение 8

studopedia.org

Основные характеристики

Погрузчики, хоть и управляются физически так, как и любой автомобиль, все-таки имеют свои особенности. Перед тем как приступать к обучению езде на данном устройстве следует учесть несколько факторов:

  1. Вес механизма значительно больше, чем у других легковых автомобилей, а его габариты могут быть и меньше, что нужно учитывать в первые разы использования.
  2. Транспортировка товара производиться спереди на вилах, что иногда может быть причиной плохой видимости. Этот фактор также является особо важным.

Управление погрузчиком

Учимся ездить

  1. В первую очередь, перед тем как садиться за руль вам нужно узнать, как заводиться и как производиться управление транспортным средством. В основном принцип работы его очень похож на езду в обычном автомобиле и если вы уже имеете такие навыки, вам очень это поможет.
  2. Сначала попробуйте поездить на погрузчике просто так, без груза и других приспособлений. Вы должны привыкнуть управлять им и чувствовать его.
  3. Когда вы освоили азы управления можно приступать к изучению основных функций вашего устройства. Вилочные погрузчики имеют около руля специальные рычаги, которые позволяют перемещать вила в нескольких плоскостях. Для этого попрактикуйтесь работать с ними. Если есть деревянный поддон, тогда можно повозить его, поучиться брать или ставить.
  4. Когда вы уже себя чувствуете уверенно можно пробовать перемещать негабаритные грузы. При этом никогда не стоит спешить, так как это может быть опасно как для вашего здоровья, так и здоровья окружающих.

Нарабатывайте навыки вождение постепенно и никогда не беритесь сразу за невыполнимую работу, которую вы еще не делали. Хотя это иногда со стороны кажется даже очень простым заданием.

Также важно при этом соблюдать технику безопасности и быть внимательным, чтобы не навредить.

Теоретически научиться водить погрузчик можно благодаря этому видео:

Твитнуть

mrokna.ru

Где получить документ

Чтобы иметь возможность легально работать с погрузочной техникой, необходимо обратиться в ближайший территориальный орган Гостехнадзора. Он имеет нужную компетенцию в области оформления и содержания специализированных машин, которые по своему статусу приравниваются к тракторам.

В территориальном уполномоченном органе выдают удостоверение тракториста соответствующей категории, с пометкой, которая предоставит человеку возможность управлять спецмашиной.

Какие категории и разряды прав требуются для оператора

Существует несколько типов спецмашин, каждый из которых имеет свои конструктивные особенности и сферы применения. В частности, выделяют:

  • фронтальные;
  • экскаваторы;
  • вилочные и прочие типы.

Категории

Некоторые думают, что при работе на складе не нужны права на погрузчик. Но во многих случаях это не так, поскольку специальный разрешающий документ необходим всегда. Документы на управление данным типом спецтехники могут относиться к одной из нескольких категорий:Водителькое удостоверение на погрузчик может относиться к категориям: B, C, D

  • В. Предоставляется возможность работать с машинами мощностью до 25,7 кВт. Это малогабаритная складская техника грузоподъемностью до 5 т;
  • С. Дает право на управление спецмашинами с двигателями, имеющими мощность от 25,7 до 110,3 кВт;
  • D. Подразумевает работу с мощной спецтехникой – больше 100 л. с., к которым относят экскаваторы-погрузчики, карьерную технику.

Разряды машинистов

При получении удостоверения на погрузчик машинисту присваивается определенный разряд. Он определяет сферу его возможностей на рабочем месте. При наличии 2-го разряда машинист может работать только под присмотром опытного коллеги. При присвоении 6-го оператору разрешается управлять тяжелыми машинами с мощностью двигателя больше 200 л. с.

Обучение

Требуется ли обычное водительское удостоверение

Наличие обычных водительских прав для работы с погрузчиком – обязательное условие. Это объясняется тем, что данная спецтехника может перемещаться по автомобильным дорогам и является полноценным участником движения.

Порядок получения

Чтобы получить права на погрузчик, необходимо собрать пакет документов:

  • паспорт;
  • две фотографии;
  • медицинская справка о состоянии здоровья.

Будущий оператор должен пройти обучение в специализированном центре. Он должен обладать соответствующими лицензиями и допусками. Длительность обучения составляет полтора месяца. Оно подразумевает наличие теоретического курса и практических занятий. После окончания курса ученик сдает экзамен ПДД и проходит другие тестирования. Документ предоставляется на 10 лет, после чего специалист должен пройти переподготовку.

specnavigator.ru

Понятие погрузчик

Автопогрузчик, это по сути один из видов автотехники. Напольная (безрельсовая) грузоподъемная машина для быстрой и качественной транспартировки различной тары.
Основное применение – на складах готовой продукции, в портах, строительных площадках и предприятиях. Относится к категории спецтранспорта.

Виды и задачи грузоподъемных машин

Главная задача, которую требуется выполнять погрузчику – это захват, перемещение и подъем груза на различную высоту и расстояния.

В зависимости от поставленной задачи, погрузчики делятся на различные виды классификации:

  • Скебковый – его задача сбор обмолоченного зерна;
  • Подъемный кран;
  • Ковшовый – для сбора сыпучего материала;
  • Вилочковый – для работы со штучным грузом;
  • Тягач или погрузчик платформенный;
  • Ленточный – доставляет груз на высоту.

Техническая и эксплуатационная характеристика грузоподъемных машин

Все грузопогрузчики делятся на три основные характеристики:

  1. Ручные погрузчики
  2. Техника непрерывной работы
  3. Машины циклического действия

В свою очередь, они различаются по типу двигателей:

  • Автопогрузчик;
  • Электропогрузчик.

Классифицируются погрузчики и по иным категориям: габаритам, дополнительному оборудованию, грузоподъемности, типу двигателя и шинам.

Наиболее востребованными типами спецтранспорта, являются фронтальные погрузчики и вилочковые для подъема штабелированного груза. Поэтому остановимся на их более подробном описании.

Особенности вилочковых погрузчиков

Назначение и возможность применения вилочкового автотранспорта, зависит напрямую от его технических характеристик. Эта спецтехника предназначена для доставочно-погрузочных работ. Оборудована специальным вилочковым ухватом расположенном в передней части механического привода.

Грузоподъемность таких машин варьируется в диапазоне от 1 тонны до 16000 килограмм. В зависимости от грузоподъемности, погрузчики данного типа подразделяются на классовые категории:

  • Малый класс – до 4 тонн;
  • Средний класс – от 4000  кг до 10000кг;
  • Класс А – до 16 тонн.

Более 16000 килограмм грузоподъемности относится к машинам тяжелого класса.

Важное значение при подборе погрузчика имеет цифра максимальной нагрузки, тип дороги и ширина складских проходов.

Следует обратить внимание на комфортность рабочего места и на то, какие системы управления имеются в грузоподъемнике. Немаловажное значение отведено габаритам машины. Погрузчик должен беспрепятственно проходить по складскому помещению с учетом поворотных углов.

Характеристика эксплуатации ковшовых машин

Основные качества как многофункциональность и удобство маневрирования, дают фору по вытеснении им столь традиционных машин: экскаваторы и бульдозера. Отличительная особенность данной категории — наличие объемного ковша, дающего возможность управляться с различными типами грузов.  А также, удобство в использовании производимых работ: доставка всевозможных грузов (как сыпучих, так и штабелированных), эксплуатация машины на земляных либо буксировочных работах, доставка габаритов на небольшие расстояния. Фото прилагается.

Разделяются фронтальные погрузочные машины как по классу хода:

  • Гусеничный;
  • Колесный.

Так и по грузоподъемным характеристикам:

  • высокоя грузоподъемность;
  • средне-малая грузоподъемность;
  • мини-погрузчик.

Объем класса мини варьируется в пределах от 300 до 1500 кг. Техника большой грузоподъемности применяется к грузам более 5 тонн. При весе доставки от 2000 до 5000 килограмм, используют машины малого и среднего тоннажа.

Одной из главных технических определяющих всех фронтальных погрузчиков, это несомненно высота отгрузочных работ и размер ковша. Что позволяет производить работу даже в весьма стесненных рабочих условиях. За коммуникабельную работу техники, отвечает радиус наружного поворота.

Комплектуется такой тип спецтехники рядом дополнительного навесного оборудования:

  • лаповым ухватом
  • ковшами разного объема (от 1.5 до 3 кубовых)
  • отвалом бульдозерного типа
  • снегоуборочным отвалом
  • грузовыми вилами

Что делает данную категорию машин наиболее универсальной и удобной в эксплуатации.

Основываясь на данные, можно сказать, что ковшевой фронтальный автопогрузчик, наиболее оптимальное решение для спецтехники при работе на стройплощадках.

Однако несмотря на то, что такое грузотранспортное средство универсально и надежно, его необходимо правильно эксплуатировать. Следить соответствующей комплектацией требуемого оборудования.
Так немаловажное значение имеет протектор шин в соответствующих условиях работы и правильный выбор установочного ковша.

Права на управление погрузчиком

В последнее время профессия «автопогрузчик» выходит в категорию наиболее перспективных и востребованных специальностей. Расширяющаяся сфера грузоперевозок и увеличение товарооборота, требует более компактные и легкоуправляемые средства доставки грузов.

Казалось бы, чего проще: купить грузопогрузчик и предложить свои услуги транспортной компании или складу. Однако для управления автосредством подобного типа, требуется соответствующее разрешение – нужны права на погрузчик.  И обычных водительских удостоверений будет явно маловато. Необходимо разрешение определенного образца – так называемые «права на управление погрузчиком».

Для ее получения, заявитель должен обладать определенными требованиями, регламентируемыми Гостехнадзором:

  • возраст не моложе 18 лет
  • наличие прав на управление любого автотранспорта

Кроме того, требуется предъявить ряд необходимых документов:

  1. медицинской справки
  2. копия и оригинал паспорта
  3. фотографии размером 3х4

Форма документа и как пройти обучение

Специальность на управление погрузчиком имеет свое название и соответствующий разряд:

  • II разряд – право управления спецтехникой в категории стажер
  • III разряд – управление машиной аккумуляторного типа
  • IV разряд –доступ к самостоятельному ремонту  машины, управление автопогрузчиком  силой до 75 Квт
  • V разряд – право управлять техникой типа экскаватор
  • VI разряд  предоставляется на вождения всех видов погрузчиков, включая гусеничный

Необходимый разряд и права на вождения выдаются после специализированного обучения в автошколе.

Средняя обучающая программа длится около 3 месяцев. Она включает в себя теорию и практику управления, знание по ТБ, мехчасть и скрупулезное владение ПДД.
Но прежде чем получить права водителя погрузчика, обучающиеся сдают необходимые экзамены.

Экзамен и права вождения

По окончанию обучающего курса, слушатели сдают экзамен государственного образца. В экзаменационную категорию входит:

  1. Теоретическая часть в тестовом варианте. От ее успешного прохождения зависит допуск к практическому этапу экзамена.
  2. Практический этап. Разделяется на две части: вождение на спецплощадке автошколы и управление спецтехникой в очевидных условиях

При успешной сдачи экзаменов выдается удостоверение соответствующего образца, присваивается категория прав на погрузчик.

Разделяется три основных вида прав:

  1. Категория В
  2. Категория С
  3. Категория D

Категория D, предоставляет право работы на спецтехнике промышленного образца. Такая техника применяется на горнорудных предприятиях и в промышленности с большим объемом сырья.

Категория С, дает право работы на технике строительного направления и в больший заводских терминалах.

Для категории В – выделено разрешение небольшими погрузчиками грузоподъемность около 5 тонн. Их прямое назначение, склады и оптовые магазины.

Какие права на погрузчик дают разрешение для работы за рубежом? Ответ однозначный: все категории прав на спецтехнику типа погрузчик, актуальны лишь на территории РФ.

Срок действия прав

Получение водительского разрешения на управление грузотранспортной техникой не является бессрочным.  Оно действует на протяжении 10 лет с момента выдачи. После этого, требуется пройти переобучение с последующей сдачей экзамена и заменить старый образец документа на новый.

avto.krepoteka.ru


Categories: Права

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector