Управление погрузчиком


Для обеспечения передвижения и работы погрузчика в кабине расположены органы управления. Расположение и назначение рычагов и педалей управления показаны на рис. 4.2. Положение органов управления и настройка после подготовки изделия к работе и перед включением изложены ниже.

Управление погрузчиком


Рулевая колонка
Управление погрузчиком Регулировка наклона рулевой колонки Наклон рулевой колонки изменяется ступенчато в пределах от 25 до 40 с интервалом 5. Чтобы изменить наклон рулевой колонки, потяните на себя рукоятку и наклоните колонку вместе с рулевым колесом в требуемое положение. Отпустите рукоятку и слегка поверните колонку в фиксируемое положение.
Управление погрузчиком Регулировка положения рулевого колеса по высоте Чтобы установить рулевое колесо в требуемое положение по высоте необходимо выполнить следующие операции:

  • нять колпачок 2 на рулевом колесе
  • отвернуть фиксатор 1 на 3-5 оборотов
  • установить колесо в требуемое положение по высоте
  • затянуть фиксатор вручную
  • установить колпачок на место

Внимание! Предел регулировки по высоте — 100мм.

Стояночный тормоз
Управление погрузчиком Стояночный тормоз служит для торможения погрузчика на стоянке, удержания его на уклоне или подъеме, а так же для экстренной остановки при отказе в работе колесных тормозов. Управление стояночным тормозом осуществляется краном, установленном в кронштейне на левой стенке тумбы. Для включения повернуть рычаг назад до фиксированного положения. Внимание! Не включать тормоз во время движения погрузчика.
Управление пневмотормозами
Правая педаль 9 (рис. 4.2) служит для торможения в транспортном режиме, левая педаль 8 для торможения в рабочем режиме. Педали смонтированы таким образом, что при нажатии в рабочем режиме на левую педаль срабатывает правая педаль и происходит включение тормозного крана и нейтрали ГМП через тягу. Это позволяет увеличить активацию гидравлической системы. До тех пор, пока будет нажата педаль, мощность дизеля будет использоваться для гидросистемы погрузочного оборудования.     При нажатии на правую педаль в транспортном режиме происходит только включение тормоза через тяги без воздействия на ГМП, так как левая педаль остаётся неподвижной.

Управление погрузчиком Управление погрузчиком
Переключение передач
Для включения передачи переключите рычаг из нейтрали вперед или назад — 1, 11 или 11 1галочка передачи будут включены в зависимости от выбранного диапазона. Рычаг в переднем положении 1-ая передача в рабочем диапазоне или 111-я передача в транспортном диапазоне будут включены. Рычаг в заднем положении — 11-я передача в рабочем диапазоне или 1галочка-ая передача в транспортном диапазоне будут включены. Управление погрузчиком
Включение реверса
Управление погрузчиком Рычаг реверса служит для изменения направления движения погрузчика. При перемещении рычага вперед — погрузчик движется вперед, а при перемещении назад — движется назад. Внимание! Движение с включенным реверсом возможно только при включенной передаче, при этом включение любой передачи не может изменить выбранного реверсом направления движения. Движение назад не зависит от выбранной передачи.
Включение заднего моста

Управление погрузчиком
При перемещении рычага диапазонов вперед получаем рабочий диапазон скоростей. Если перевести рычаг передач вперед — включаем I-ю (рабочую) скорость, при переводе назад II-ю. При переводе рычага диапазонов назад получаем транспортный диапазон скоростей. Если перевести рычаг передач вперед включим — III-ю (транспортную) скорость, а при переводе на чад IV-ю. Предупреждение: Не включать диапазоны на ходу! Внимание: Внутри каждого диапазона движение погрузчика начинать только с низшей передачи (I или III). Внимание: В среднем положении рычага трансмиссия включена.
Переключение диапазонов
Управление погрузчиком Чтобы уменьшить износ шин и сэкономить топливо в транспортном диапазоне в хороших дорожных условиях рекомендуется выключать задний мост. Включать привод заднего моста только при движении по бездорожью или буксовании колес переднего моста, а так же в рабочем режиме. Рычаг включения заднего моста перевести вперед, чтобы отключить задний мост или назад, чтобы включить. Внимание: включать и выключать задний мост только при остановленном погрузчике.
Многофункциональный переключатель
Обеспечивает включение указателей поворота, переключение дальнего/ближнего света передних фар, сигнализацию дальним светом, включение звукового сигнала. Указатели поворота включаются при нажатии рычага из среднего положения вперед и назад. Звуковой сигнал включается при нажатии на рычаг в осевом направлении. Включается в любом положении рычага переключателя. Переключение дальнего ближнего света фар (после предварительного нажатия клавиши 20,

Управление погрузчиком рис. 4.1 — включен ближний свет) осуществляется перемещением рычага вверх/вниз. Дальний свет — нижнее фиксированное положение, ближний свет — среднее фиксированное положение, мигание дальним светом — при перемещении рычага до упора вверх из среднего положения (нефиксированное положение).
Рукоятка аварийной остановки двигателя
Для экстренной остановки двигателя потяните рукоятку (указана стрелкой) вверх. Удерживайте рукоятку до полной остановки двигателя. Управление погрузчиком
Рычаг ручной подачи топлива
Рычаг служит для выбора необходимой подачи топлива (оборотов двигателя) или остановки двигателя. Для увеличения числа оборотов двигателя передвинуть рычаг вперед, для уменьшения назад. Для остановки двигателя установить рычаг в крайнее заднее положение. Управление погрузчиком
Педаль подачи топлива

Управление погрузчиком
При воздействии на педаль, расположенную под правой ногой машиниста, посредством гибкого троса происходит перемещение рычага подачи топлива дизеля. При этом рейка топливного насоса перемещается, увеличивая или уменьшая частоту вращения коленчатого вала двигателя. Возврат педали в исходное положение обеспечивается пружиной. При нажатии на педаль число оборотов двигателя повышается, при отпуске — снижается.
Управление погрузочным оборудованием (Вариант 1)
Управление погрузчиком А — рычаг управления стрелой Б — рычаг управления ковшом А. Рычаг управления стрелой Положение подъем стрелы. Переместить рычаг назад, чтобы поднять стрелу. Отпустить рычаг, чтобы остановить подъем. Положение опускания стрелы — из нейтрального положения перевести рычаг вперед (не до отказа), чтобы опустить стрелу. Отпущенный рычаг вернется в нейтральное положение.
Внимание: при опускании стрелы из положения максимальной высоты разгрузки ковша в положение копания ковш автоматически занимает это положение. Положение удержания стрелы (нейтральное положение). Из положения "подъем" или "опускание" отпущенный рычаг вернется в нейтральное положение. Стрела останется в заданном положении. Плавающее положение стрелы — рычаг перевести до отказа вперед.

ложение рычага фиксируется. Ковш опускается к грунту и следует его профилю. Запрещается переводить рычаг в плавающее положение, чтобы опустить груженый ковш. Б. Рычаг управления ковшом Положение — запрокидывание. Перевести рычаг назад, чтобы запрокинуть ковш. Положение — удержание. Отпустить рычаг управления ковшом. Ковш останется в заданном положении. Положение — разгрузка. Перевести рычаг вперед, чтобы разгрузить ковш. Нельзя проводить бульдозерные работы, если ковш установлен в положение "разгрузка".
Управление погрузочным оборудованием (Вариант 2)  
Рычаг управления ковшом и стрелой Для перевода ковша в позицию "загрузка" переведите рычаг из нейтрального положения влево. Для перевода ковша в позицию "разгрузка" переведите рычаг из нейтрально положения вправо. Переведите рычаг их нейтрального положения назад, чтобы поднять стрелу, и вперед, чтобы опустить. Стрела будет опускаться со скоростью, задаваемой насосом. Перемещая рычаг дальше вперед, вы установите стрелу в "плавающее" положение: ковш опуститься на землю и при движении будет следовать контуру поверхности. Если вы переведете рычаг из положений вверх, вниз, плавающее положение, опрокидывание, разгрузка, он автоматически займет нейтральное положение. Управление погрузчиком  
Внимание: запрещается переводить стрелу в плавающее положение при загруженном ковше, так как это может вызвать падение ковша. Важно: при опускании ковша из положения максимальной высоты разгрузки он автоматически занимает положение копания. Примечание: Регулировку скорости опускания/подъема стрелы и поворота ковша можно производить с помощью рычага ручного управления подачей топлива и рычагов гидроуправления. Комбинация приборов  
Включает 4 прибора и 4 контрольные лампы: А — указатель давления масла в двигателе Б — вольтметр В — указатель температуры охлаждающей жидкости Г — указатель уровня топлива Д — сигнальная лампа аварийного снижения давления масла в двигателе Е — сигнальная лампа разрядки аккумуляторных батарей Ж — сигнальная лампа аварийного повышения температур охлаждающей жидкости З — сигнальная лампа низкого уровня топлива Управление погрузчиком  
Указатель давления масла в двигателе Следите за показаниями прибора в процессе работы двигателя. Нормальное давление прогретого двигателя 0,28 — 0,35 МПа (желтая зона), при холодном — 0,6 МПа. Внимание: Не допускайте работы двигателя, если стрелка указателя находится в красной зоне. Красная аварийная лампа загорается, когда давление масла в двигателе ниже требуемого уровня (0,08МПа).

мпочка также загорается, когда двигатель не заведен, а ключ зажигания находиться в положении "1", отмечая отсутствия давления. После запуска двигателя лампочка должна погаснуть, если этого не происходит, значит, давление, ниже требуемого уровня — остановить двигатель. Внимание: Допускается загорание лампочки на минимальных оборотах двигателя. Примечание: красная зона 0-0,1 МПа, желтая зона — 0-0,5 МПа, зеленая зона — 0,5 МПа и выше. Вольтметр Показывает напряжение аккумуляторной батареи, когда двигатель не работает, при работающем двигателе — показывает напряжение на генераторе. Если стрелка находиться в зеленой зоне (26-30,5 В) — напряжение нормальное. Внимание: Во время запуска двигателя стрелка прибора может находиться в красной зоне. Красная сигнальная лампа загорается при разрядке аккумуляторной батареи, при этом стрелка вольтметра находиться в красной зоне — 18-26 В. Заглушите двигатель, устраните причину. ВНИМАНИЕ: лампочка загорается, когда включается выключатель массы. После запуска двигателя лампочка должна погаснуть. Примечание: красная зона 18-26 В, желтая зона 30,5-32 В, зеленая зона 26-30,5 В.   Указатель температуры охлаждающей жидкости Нормальная рабочая зона 75-95 градусов соответствует зеленому сектору. Если двигатель перегревается, устраните одну из следующих возможных причин:

  • низкий уровень охлаждающей жидкости
  • прослаблен ремень вентилятора
  • шторка радиатора закрыта
  • радиатор загрязнен

Красная сигнальная лампочка перегрева двигателя загорается при температуре 104 градуса. Остановить двигатель, устранить причину. Примечание: красная зона: — 40-50 гр и 105-120, желтая зона 50-75 и 100-105, зеленая зона — 75-100 гр Ц. Указатель уровня топлива Показывает приблизительный объем топлива в баке. Никогда не работайте с почти пустым топливным баком, чтобы избежать попадания воздуха в топливную систему. Загорание красной лампочки рядом с указателем предупреждает о низком уровне топлива в баке. Примечание: красная зона — 0-1/4, желтая зона — 1/4-1/2, зеленая зона — 1/2-1 (полный бак).

 
Контрольно-измерительные приборы установлены на панели приборов в кабине оператора. Все приборы стандартные. Наименование и назначение приборов контроля и органов управления приведены на рисунке 4.1  
                   

Управление погрузчиком

1 — лампа контрольная включения предпускового двигателя. Загорается при включении подогревателя 2 — регулятор яркости подсветки шкал приборов 3 — лампа контрольная включения циркулярного насоса предпускового подогревателя.

горается при включении насоса. 4 — переключатель нагрева топлива и работы предпускового подогревателя. Если нажать на правую сторону кнопки и удерживать ее в этом положении, то происходит подогрев топлива перед форсункой подогревателя, а при нажатии на левую — происходит включение подогревателя (положение фиксируется) и одновременно загораются лампочки 1 и 3 5 — кнопка проверки исправности контрольных ламп. При нажатии загораются лампы 9,10, 11, 13, 23, 28, 31 6 — контрольная лампа включения стояночного тормоза. Лампа работает в прерывистом режиме при включенном стояночном тормозе 7 — Контрольная лампа включении поворотов. Лампа работает в прерывистом режиме при включении поворотов 8 — контрольная лампа включения фар дальнего света 9 — контрольная лампа засорения воздушного фильтра двигателя, загорается при засорении фильтра 10 — контрольная лампа засорения фильтра гидросистемы погрузочного оборудования, загорается при засорении фильтра
11 — контрольная лампа включения дублирующего привода руля, загорается при падении давления в гидросистеме рулевого управления. Немедленно выяснить и устранить причину падения. Периодически загорается во время запуска дизеля 12 — указатель температуры масла в ГТ. Нормальная температура масла 80-100 градусов по Цельсию. При других показаниях дизель остановить, неисправность устранить 13 — указатель давления масла в гидросистеме коробки передач. Нормальное давление 1,45-1,6 МПа. При других показаниях погрузчик остановить, причину неисправности устранить 15,31 — лампы аварийного снижения запаса энергии на торможение в ресиверах. Лампы загораются при понижении давления в контурах до 0,45-0,55 МПа 16,32* — указатели давления воздуха в переднем (16) или заднем (33) контурах тормозной системы. Давление воздуха в контурах 0,7-0,8 МПа 17 — включатель сигнализации аварийной остановки, при нажатии все указатели поворотов мигают 18 — лампа контрольная аварийных режимов. При достижении предельного значения одного или нескольких контролируемых параметров 13, 15, 28, 31 (красного цвета) мигает лампочка 18 и работает зуммер
19 — выключатель задних рабочих фар 20 — центральный переключатель света. При переключении клавиши в первое рабочее положение происходит включение габаритных огней, подсветка шкал приборов. На втором положении клавиши включаются передние головные фары Переключение ближнего света на дальний, включение звукового сигнала и поворотов производиться переключателем на рулевой колонке 21 — кнопка включения пускового аэрозольного приспособления 22 — кнопка включения и выключения дистанционного выключателя "массы" 23 — лампа минимального уровня топлива 24 — указатель уровня топлива 25 — контрольная лампа разряда аккумуляторных батарей 26 — указатель давления масла. Нормальное давление масла 0,28-0,45 МПа 27 — указатель напряжения бортовой сети. Нормальное напряжение сети 24 В 28 — лампа контрольная аварийного перегрева охлаждающей жидкости. При загорании лампы остановить дизель и устранить причину или работать двигателем без нагрузчики до охлаждения 29 — указатель температуры охлаждающей жидкости. Нормальная температура 80-95 градусов по Цельсию 30 — лампа аварийного снижения давления масла двигателя. Лампа в нормальном режиме горит перед запуском и гаснет после запуска. Если она загорается во время эксплуатации, то необходимо немедленно остановить двигатель и устранить причину неисправности. Во время запуска дизеля лампа не должна гореть более 10 секунд. В противном случае дизель немедленно остановить 31 — лампа аварийная снижения запаса энергии на торможение в ресиверах 32 — указатель давления воздуха в заднем тормозном контуре 33 — замок-выключатель приборов и стартера

Приложение 8

studopedia.org

Требуемая категория прав

От того, какой техникой собирается управлять новоиспеченный машинист, зависит и то, какая категория прав нужна водителю погрузчика. Главное здесь знать, к какой транспортной категории относится конкретный погрузчик. Подобные средства могут относиться к подвиду аккумуляторных ТС, автомобилей или тракторов.

Тем, кому нужно знать, какое удостоверение должен иметь водитель автопогрузчика, можно посоветовать ознакомиться с постановлением Правительства РФ от 6 мая 2011 г. № 351 «О внесении изменений в Правила допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)», пункт 3 которого говорит о том, что право на управление самоходными машинами подтверждает удостоверение тракториста-машиниста (тракториста).

Права водителя погрузчика нового образца можно получить лишь в том случае, если вы точно знаете мощность машины, на которой собираетесь работать. Чтобы управлять тем или иным конкретным механизмом, потребуется пройти соответствующее обучение для получения одной (или нескольких) водительской категории:

  1. Категория В дает возможность управление машинами до 25,7 кВт, вес которых не более 5000 кг. Часто сюда относится складская техника. В большинстве случаев для управления машинами именно такой мощности необходимо удостоверение водителя электропогрузчика.
  2. Категория С нужна, если гражданин собирается работать с транспортными средствами, чья мощность более 110,3 кВт. Большая часть погрузочно-тракторных механизмов относятся именно к ней.
  3. Категория D необходима в работе с техникой, предназначенной для условий карьера, с экскаваторными средствами. Мощностные характеристики в этой категории превышают 110,3 кВт.

Разряды

Все желающие работать на таком виде транспорта должны иметь водительское удостоверение на погрузчик, точнее говоря, права машиниста-тракториста с указанием определенной категории и разряда в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником.

  • II разряд – работа на погрузчике, но только под присмотром другого, более опытного специалиста по такой технике, участие в планово-предупредительном ремонте погрузочной техники;
  • III разряд – самостоятельное управление механизмом, участие в планово-предупредительном ремонте, заряд аккумуляторов;
  • IV разряд – работа на более мощной погрузочной технике (до 73,5 кВт), а также с сопутствующими аппаратами для погрузки, новые обязанности по техническому обслуживанию и своевременному ремонту;
  • V разряд – доступ к управлению механизмами с мощностным запасом свыше 100 л. с.
  • VI разряд – работа с техникой мощностью свыше 200 л. с., при этом такие устройства могут использоваться в качестве бульдозера или экскаватора;
  • VII разряд – управление техникой с мощностными характеристиками свыше 250 л. с., которая оборудована сложной электронной системой управления.

Получение прав

Как получить права нового образца на погрузчик, – в настоящее время эта проблема уже не стоит так остро, как раньше. Теперь это можно сделать всего за несколько рабочих дней, при этом продолжать нарабатывать навыки управления транспортным средством. Ранее выполнить эту задачу было труднее, ведь реальный опыт не учитывался при получении документа.

Чтобы получить удостоверение водителя погрузчика, вам потребуется:

  • найти соответствующую учебную организацию по месту жительства;
  • приблизительно 45 дней потратить на обучение, чтобы получить необходимую категорию;
  • изучить правила дорожного движения, если у вас еще нет прав категории А;
  • пройти теоретический экзамен;
  • пройти практический экзамен на полигоне;
  • пройти практический экзамен в реальных условиях.

Только после того как специалист Гостехнадзора сочтет, что вы овладели нужными знаниями и умениями, нужно составить заявление и вместе с собранным пакетом документов подать в Гостехнадзор.

Права выдаются на 10 лет. По истечении этого периода документ признается недействительным, поэтому водитель погрузчика должен получить удостоверение нового образца.

Требования для водителя

Помимо навыков работы на погрузчике водитель должен знать технику безопасности вождения погрузчика, знать о противопожарных мерах и разнице между управлением на открытом и закрытом пространстве, уметь оказывать доврачебную помощь в травматических ситуациях, управлять техникой разнообразных модификаций, оценивать особенности груза и веса, выполнять ремонтные работы.

Условия получения прав для управления автопогрузчиком

Не менее важным условием также является совершеннолетие кандидата и отсутствие у него медицинских противопоказаний.

Медицинское заключение о состоянии здоровья должны дать следующие врачи:

  • нарколог;
  • окулист;
  • психиатр;
  • терапевт;
  • отоларинголог (лор).

Читайте подробнее о медицинских ограничениях при получении водительского удостоверения.

Набор документов

Для оформления погрузочного водительского удостоверения нужно подать в Гостехнадзор или специализированное учреждение следующий комплект документов:

  • паспорт / удостоверение личности;
  • медицинское заключение;
  • водительские права соответствующей категории;
  • 2 фото.

Нужно ли обучаться

Гостехнадзор установил учебные курсы для граждан, желающих получить право на управление погрузочно-тракторными механизмами. Обучение состоит из теоретической и практической части, его продолжительность – шесть недель.

Экзамен по теории проходит в тестовой форме, в последнее время обычно на компьютерах. В практической части водитель-неофит демонстрирует инспектору Гостехнадзора свои навыки и умения в управлении транспортным механизмом – сначала на полигоне, затем в условиях действительной работы.

Если же экзаменационные испытания трижды прошли неудачно, придется пройти переподготовку.

После экзамена кандидат получает сначала временные права, которые действуют восемь недель, – в течение этого времени требуется пройти стажировку. После этого выдается обычные удостоверение, срок действия которого десять лет.

Раньше подтверждать свою квалификацию в форме экзамена нужно было всем водителям, теперь процедура получения прав проходит достаточно быстро и не требует проверки Гостехнадзора напрямую.

Где можно получить

Работодатели и будущие водители сейчас гораздо реже, но оказываются перед проблемой-поиском, где получить права на погрузчик нового образца, так как территориальные учреждения Гостехнадзора выдают удостоверения для работы на автопогрузчиках.

Обычно обучение проводится в учреждениях, получивших от Гостехнадзора разрешение, но чтобы это было возможно, организации требуется иметь собственные полигоны и оборудование для обучения. Так, в Московской области такие услуги осуществляют организации:

  • учебный центр «Специалист»;
  • Тушинский учебный комбинат;
  • учебно-курсовой комбинат «Автодор».

Удостоверение для работы на автопогрузчике

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области вам помогут:

  • Институт промышленной безопасности, охраны труда и социального партнерства;
  • НОУ УЦ «Конфакт»;
  • ЧОУ ДПО «Учебный комбинат» и другие.

Иностранные граждане также могут получить удостоверение для управления погрузчиком, но далеко не в каждой из этих организаций.

Стоимость

Сумму, которую придется выложить за водительское удостоверение через посреднические учреждения, будет зависеть от категории:

  • В – 40 000 рублей;
  • С, D, Е – 50 000 рублей.

В эту цену входит стоимость:

  • теоретической и практической части обучения;
  • прохождения экзаменов;
  • оформления необходимых медицинских справок;
  • оформления заявления на получение самих прав.

Заветный документ будет готов приблизительно через 2-3 недели после подачи заявления.

Изучите подробнее, в каком объеме взимается госпошлина на получение водительского удостоверения.

100migrantov.ru

Рычаги и педали

Рычаги (под руками оператора) отвечают за перемещение мини-погрузчика вперед, назад, за повороты влево/вправо и разворот на месте (по часовой и против часовой стрелки).

  • Перемещение вперед - отклоните оба рычага вперед на одинаковый угол.
  • Перемещение назад - отклоните оба рычага назад на одинаковый угол.
  • Поворот - передвиньте один рычаг вперед дальше (на больший угол), чем другой.
  • Разворот на месте - один рычаг передвиньте вперед, а другой назад.

Для поднятия и опускания стрелы используйте левую педаль:

  • Нажмите пяткой на нижнюю часть педали (1) для подъема стрелы.
  • Для опускания стрелы нажмите носком на верхнюю часть педали (2)

Плавающий режим стрелы. Плавающее положение стрелы применяется при планировании рыхлого грунта движением задним ходом. Если на рычаге нет никаких кнопок, то для включения этого режима необходимо нажать на носок педали (2) до упора, пока она не зафиксируется с характерным щелчком. Это положение соответствует плавающему режиму. Для отключение этого режима достаточно поднять стрелу вверх. Если на рычаге есть кнопка (3) Float, то для включения плавающего надо нажать ее и удерживать. Затем с зажатой кнопкой (3) Float нажмите на носок педали (2) и опустите стрелу. Потом отпустите кнопку «Float».

Для поднятия и опрокидывания ковша используйте правую педаль:

  • Нажмите пяткой га низ педали (1) для поднятия ковша.
  • Нажмите носком на верхнюю часть педали (2) для опрокидывания ковша вперед.

На следующем видео показано управление бобкэтом с рычагами и педалями на примере гусеничного мини-погрузчика Bobcat T300. Видео на английском языке, но мы добавили в него русские субтитры. Помимо непосредственно управления, в видео рассматриваются все кнопки, рамка безопасности, табло и ручка газа.

Раздельное управление джойстиками (ISO)

При таком типе управления движение целиком управляется левым джойстиком. Его необходимо перемещать очень плавно, как будто вы ласкаете женщину, не бросайте его резко. Рассмотрим функциональность этого джойстика:

  • Для движения мини-погрузчика вперед/назад — перемещайте джойстик вперед или назад соответственно.
  • Для поворота влево (вправо) передвиньте джойстик вперед и влево (вправо) одновременно.
  • Для поворота влево (вправо) задним ходом передвиньте джойстик назад и вправо (влево) одновременно.
  • Для разворота против часовой стрелки (по часовой стрелке) передвиньте джойстик влево (вправо).

Наиболее наглядно все вышесказанное показано на картинке:

Ковш и стрела управляются правым джойстиком по следующему принципу:

  • Поднятие стрелы — джойстик назад.
  • Опускание стрелы — джойстик вперед.
  • Наклон ковша вперед (выгрузка, от миника) — джойстик от себя.
  • Наклон ковша назад (к минику)- джойстик к себе.

Совместное управление джойстиками (режим «H»):

В данном режиме управление движением мини-погрузчика происходит по следующему алгоритму:

  • Перемещение вперед (назад) — отклоните оба джойстика вперед (назад)
  • Поворот влево (вправо) — отклоните правый (левый) джойстик вперед дальше, чем левый (правый).
  • Разворот влево (вправо) — отклоните левый (правый) джойстик назад, а правый (левый) вперед.

Для управлением стрелой используйте левый джойстик:

  • От себя (1) — подъем стрелы
  • На себя (2) — опускание стрелы

Плавающий режим включается зажатием кнопки (3) в нейтральном положении джойстиков. Затем надо отклонить левый джойстик в режим опускания стрелы (2). Затем кнопку «Float» можно отпускать.

Управление ковшом в режиме H показано на картинке ниже:

Информация была полезна? Поделитесь с друзьями:

masterkovsh.ru

Ответ: Расположение груза на вилах: центр тяжести груза должен располагаться на продольной оси погрузчика вплотную спинке вил (ближе к себе), допускается захват на вилы не более одного пакета. Перевозка двух или более пакетов допускается лишь при их надёжном креплении, при этом верхний пакет не должен выступать за ограждение более чем на одну треть высоты. Для обеспечения устойчивости, груз не должен выступать за пределы вил спереди и по бокам более чем на одну треть своих размеров. Все грузовые операции выполнять плавно, подъем, и опускание груза выполняется на неподвижном погрузчике. Наклон грузоподъёмника с поднятым грузом вперёд допускается только после расположением груза над штабелем. Нахождение людей в зоне работ запрещается. Нельзя устанавливать или снимать груз с вил людям. Нельзя устанавливать груз на вилы краном.

Запрещается: поднимать грузы, масса которых превышает допустимую грузоподъемность, масса груза неизвестна, поднимать людей, поднимать грузы, находящиеся в неустойчивом положении, грузы не соответствуют графику грузоподъёмности, с повреждённой упаковкой, мелкоштучные грузы без тары, грузы, выступающие за габариты поддона, отрывать грузы примерзшие, заваленные грунтом, заложенные другими грузами, подталкивать грузы, оттягивать грузы. При отказе тормозов и устройств безопасности, подъём грузов запрещён.

4. Первая медицинская помощь при ожогах.

Ответ: Термические ожоги это воздействие на кожу высоких или низких температур. Различают 4 степени ожогов.

1 степень – боль, покраснение

2 степень — боль, покраснение кожи, отёки и пузыри

3 степень – крупные пузыри с кровянистой жидкостью, серые или жёлтые струпья

4 степень – коричневые или чёрные плотные струпья, обугливание кожи, мышц, сухожилий, костей.

Запрещается: прикасаться к месту ожога, вскрывать пузыри, обрабатывать место ожога маслом, жиром, кремом, мазями. При ожогах 1 и 2 степеней необходимо промыть рану в течение 10-15 минут под струёй холодной воды, наложить стерильную повязку, затем обратиться к врачу. При ожогах 3 и 4 степеней необходимо уложить пострадавшего и обеспечить покой в ожидании врача. При попадании кислоты или щелочи на кожу через одежду сначала нужно смыть водой с одежды, потом осторожно разрезать и снять с пострадавшего мокрую одежду и промыть кожу большим количеством воды. При ожоге кислотой делаются повязки (примочки) раствором питьевой соды 1 чайная ложка на стакан воды. При ожоге кожи щелочью, делают примочки раствором борной кислоты 1 чайная ложка на стакан воды, или слабым раствором уксусной кислоты 1 чайная ложка столового уксуса на стакан воды.

БИЛЕТ № 13.

1. Устройство электрооборудования погрузчиков. Источники и потребители электрического тока.

2. Основные причины неисправностей тормозной системы и способы их устранения.

Ответ: Тормозная система погрузчика служит для обеспечения замедления движения и удержания его в неподвижном состоянии на месте. Классификация:

— по назначению а) рабочий; б) стояночный.

— по конструкции тормозного механизма а) барабанно-колодочный; б) дисковый.

— по приводу тормозных механизмов а) механический, б) гидравлический, в) пневматический.

В любом тормозном приводе педаль не должна доходить до пола 10-30мм. Стояночный тормоз, как правило, имеет механический привод, может воздействовать на колёсные тормозные механизмы, либо на трансмиссию (редко).

Неисправности тормозной системы:

— неэффективное торможение, причины: износ или замасливание накладок, попадание воздуха, пониженный уровень масла, износ барабана.

— не растормаживание, причины: отсутствует свободный ход, ослабление возвратной пружины, закисание поршней в рабочих цилиндрах

— увод в сторону при торможении, причины: запаздывание или износ одной из сторон, не равномерная регулировка тормозного механизма, дефект тормозного шланга.

3. Случаи запрещения эксплуатации погрузчиков.

Ответ : стр 216 Двигатель: — подтекание топлива, масла или охлаждающей жидкости; — низкий уровень масла; — низкий уровень охлаждающей жидкости; — стук в кривошипно-шатунном механизме; — низкое давление масла в системе смазки двигателя (мигает или горит контрольная лампа «давление масла в двигателе»; — перегрев двигателя (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красном секторе шкалы); — неустойчивая работа двигателя на «холостых» оборотах (при внезапной остановке двигателя перестает работать гидроруль); — повышенное содержание вредных примесей в выхлопных газах. (Черный или белый дым, выходящий из выхлопной трубы дизельного двигателя). Трансмиссия. — подтекание масла из трансмиссии; — низкий уровень масла в трансмиссии; — не нормальная работа педали медленного движения. Ходовая часть. — порезы и трещины в пневматических шинах; — низкое или не одинаковое давление в шинах; — износ протектора шин; — трещины и деформации (погнутости) краев колесных дисков; — трещины в защитном ограждении; — подтекание масла из картера ведущего моста. Рулевое управление. — подтекание масла из системы рулевого управления; — увеличенный свободный ход (люфт) рулевого колеса; — заедание или тяжелый ход рулевого колеса; — плохая управляемость погрузчика при поворотах. Тормозная система. — подтекание тормозной жидкости, низкий уровень тормозной жидкости, отсутствие свободного хода предали тормоза, — отсутствие достаточного зазора между поляком и полностью нажатой педалью тормоза; — низкая эффективность торможения (при скорости движения 10 км/час длина тормозного пути не должна превышать 2,5 м); — погрузчик уводит в сторону во время движения (одно из колес не расторможено, тормозной барабан нагревается) или при нажатии на педаль тормоза (одно из колес не тормозится), не работает стояночный тормоз. Грузоподъемный механизм. — трещины и деформации рам; — трещины в клыках вил, износ пятки, несогласованность концов вил. Отсутствие или неисправность фиксаторов вил; — слабое или не одинаковое натяжение грузоподъемных цепей; — трещины или износ звеньев цепей, заедание или шум (скрип, стуки, скрежет) при подъеме и опускании каретки. Гидравлическая система. — подтекание рабочей жидкости из цилиндров, шлангов высокого и низкого давления или резьбовых соединений; — низкий уровень рабочей жидкости в баке; — каретка поднимается толчками (из-за попадания воздуха в гидросистему); — каретка с грузом большой массы не поднимается или поднимается с трудом (из-за низкого давления рабочей жидкости в гидросистеме); — каретка не поднимается на полную высоту (из-за недостатка рабочей жидкости в гидросистеме), самопроизвольное опускание каретки с грузом или наклон грузоподъемника с грузом вперед,(из-за износа золотника и корпуса гидрораспределителя). Электрооборудование.

— не работает звуковой сигнал; — не работают стоп-сигналы, указатели поворотов; — в темное время суток или в условиях недостаточной видимости не работают габаритные огни, фары переднего и фонари (фары) заднего хода; — не работают контрольно-измерительные приборы и контрольные лампы, — обрыв, расслоение или слабое натяжение ремня привода генератора; — отсутствует заряд аккумуляторной батареи (горит контрольная лампа «заряда аккумуляторной батареи). Система SAS. — не нормальная работа системы SAS или отдельных ее функций (мигает предупреждающая лампочка SAS или на дисплее счетчика моточасов появляется код ошибки). Рабочее место водителя погрузчика. — порван или имеет потертости ремень безопасности; — не фиксируется ремень безопасности в замковом устройстве; — не работает сенсорная система OPS (при оснащении погрузчика данной системой).

 

4. Причины пожаров на автомобильном транспорте.

Ответ: Основные причины возгорания это:

— короткое замыкание в электрической проводке

— разрушение электрической изоляции и искрение высоковольтных проводов системе зажигания

— применение (жучков) не соответствующих предохранителей

— замыкание клемм АКБ, упавшими металлическими предметами

— хранение промасленных, смоченных в топливе обтирочных материалов

— неисправности выпускного тракта и глушителя

— курение, использование открытого пламени при работе, ТО, заправке

— нарушение правил транспортировки безопасных, пожароопасных грузов

— открывание пробок у бочек с помощью ударов по ним металлическими предметами

Запрещается:

В помещениях, выделенных для ремонта погрузчиков, хранить легко воспламеняющиеся и горючие материалы, курить, пользоваться открытым огнём и ремонтировать погрузчики с баками наполненные топливом.

Открывать пробки у бочек с бензином ударяя металлическими предметами.

Курить во время заправки и во время контрольных осмотров баков, держать у выхлопной трубы глушителя, легко воспламеняющиеся предметы.

БИЛЕТ № 14.

1. Кислотные аккумуляторные батареи. Назначение, устройство, работа

Ответ:. Аккумуляторная батарея (АКБ) — один из основных элементов электрооборудования автомобиля, поскольку она накапливает и хранит электроэнергию, обеспечивает запуск двигателя в различных климатических условиях, а также питает электроприборы при неработающем двигателе.

Любая АКБ представляет собой корпус, разделённый на 6 изолированных ячеек (банок). Каждая банка является законченным источником питания напряжением 2 вольта. В банке находится набор положительных и отрицательных пластин, разделенных друг от друга сепараторами. В первой банке 24 положительные пластины и 23 отрицательные, в следующей банке 23 положительных и 24 отрицательных пластин и т. д. Последовательное соединение 6 банок даёт батарею с напряжением 12 вольт. Любая из пластин как положительная, так и отрицательная, это свинцовая решетка, заполненная активной массой. Активная масса имеет пористую структуру, для того чтобы электролит заходил как можно более глубокие слои и охватывал больший объём пластин. Роль активной массы в отрицательных пластинах выполняет свинец, в положительных диоксид свинца.

Электролит представляет собой раствор серной кислоты в дистиллированной воде (для средней полосы России плотностью 1.27-1.28 г/см3 при t=+20°С). Кипение электролита — бурное выделение газа при электролитическом разложении воды с выделением кислорода и водорода. Это происходит во время заряда батареи.

В основу работы АКБ заложен известный еще с 1858 г., и по сей день, остающийся практически неизменным принцип двойной сульфатации.

При разряде батареи происходит взаимодействие активной массы положительных и отрицательных пластин с электролитом (серной кислотой), в результате чего образуется сульфат свинца, осаждающийся на поверхности электродов и вода. В итоге плотность электролита падает. При зарядке батареи от внешнего источника происходят обратные электрохимические процессы, что приводит к восстановлению на отрицательных электродах чистого свинца и на положительных — перекиси свинца. Одновременно с этим повышается плотность электролита.

Маркировка АКБ, например: 6 СТ – 55 6 – это количество банок, СТ – стартерный тип, 55 – ёмкость в ампер часах. Ёмкость это то количество электричества, которое способна дать банка (АКБ) при разряде с 2 вольт до 1,7 вольта

2. Основные причины неисправностей рулевого управления и способы их устранения.

Ответ: Мал уровень масла в гидравлическом баке — долить

Утечки в гидравлических соединениях — устранить

Изношен насос — заменить

Изношены уплотнения гидроцилиндра рулевого управления — заменить

Увеличено трение в рулевой колонке или в других подвижных соединениях управляемого моста — устранить причину

Нарушена накладка или повреждение в предохранительном клапане входной линии насоса-дозатора рулевого управления (гидроруля), который пропускает масло

Отвинтить предохранительный клапан и проверить на заедание в открытом положении. Очистить и проверить настройку. Если ничего не помогает, заменить насос-дозатор (гидроруль) рулевого управления.

Руль поворачивается без сопротивления

Мал уровень масла в гидравлическом баке — долить

Изношен гидроцилиндр рулевого управления — заменить

Слишком большая внутренняя течь между салазками и корпусом — заменить

Изношен насос — заменить

Несоответствие между поворотами руля и колес управляемого моста

Воздух в гидросистеме — удалить воздух

Мал уровень масла в гидравлическом баке — долить

Не отрегулированы углы — отрегулировать

Руль произвольно движется влево и вправо

Командный плунжер гидроруля (насос-дозатор рулевого управления) сблокирован (вследствие заедания), отклонен от своего нейтрального положения

Разобрать дозатор рулевого управления (гидроруль). Проверить плунжер на заедание в корпусе или блокирование вследствие попадания грязи.

Если не помогает, заменить дозатор рулевого управления

3. Порядок проверки величины самопроизвольного опускания груза.

Ответ: Номинальный груз, поднятый на любую высоту должен удерживаться на этой высоте.

Самопроизвольное опускание плунжера цилиндра подъёма не должно превышать 50 мм за 10 минут.

Скорость самопроизвольного опускания при разрыве, не более 1 м/с (для современных погрузчиков не более 0,5 м/с

4. Обязанности работника по обеспечению безопасных условий работы.

Ответ К самостоятельному управлению автопогрузчиками допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие теоретическое и практическое обучение, сдавшие экзамен и имеющие удостоверение на право управления погрузчиком.

Перед допуском к работе водители автопогрузчиков должны пройти медицинское освидетельствование, вводный инструктаж по безопасности труда, первичный инструктаж на рабочем месте, овладеть практическими навыками безопасного выполнения работ при управлении погрузчиками при подъеме, перевозке и укладке грузов. Результаты проверки знаний и навыков, полученных при инструктаже, должны оформляться записью в журналах регистрации вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте.

Выполнение других работ водителем погрузчика допускается при условии наличия допуска (удостоверения), дающего право проведения конкретных видов работ.

Водители погрузчиков обязаны выполнять только ту работу, которая поручена администрацией и входит в их обязанности.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, транспортировке грузов необходимо придерживаться принятой технологии переработки груза. Не допускается применять способы, ускоряющие выполнение технологических операций, но ведущие к нарушению требований безопасности.

В случае возникновения в процессе работ каких-либо вопросов, связанных с ее безопасным выполнением, водитель погрузчика обязан немедленно обратиться к лицу, ответственному за безопасное производство работ на данном участке.

Не допускается эксплуатировать неисправные погрузчики. За работу на неисправном погрузчике ответственность несут водитель и лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

Погрузчик всегда должен быть чистым, в кабине не должно быть посторонних предметов, инструмент и необходимые детали должны находиться в специально отведенных местах.

В зимнее время необходимо следить за тем, чтобы территория, на которой производится работа, была очищена ото льда и снега.

С наступлением темноты, при отсутствии достаточного искусственного освещения проездов зоны складирования, приемке грузов и т.д. водитель должен прекратить работу и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ на данном участке.

Переезд погрузчиком рельсовых путей допускается при наличии настила на уровне головки рельса.

Водители должны следить за периодичностью технического обслуживания погрузчика и, в случае необходимости, сообщить об этом лицу, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

Курить следует только в специально отведенных местах.

При получении травмы следует немедленно прекратить работу, известить об этом администрацию предприятия и обратиться за медицинской помощью.

Погрузчики должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с паспортом, инструкцией завода-изготовителя и Инструкцией по эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин.

При проезде по территории предприятия необходимо пользоваться только установленными проездами. Скорость движения по территории не должна превышать 10 км/ч, а в закрытых помещениях — 5 км/ч.

Водитель погрузчика должен соблюдать правила личной гигиены:

— перед посещением туалета, приемом пищи, курением следует мыть руки с мылом;

— не хранить и не употреблять пищу в помещении, не предназначенном для этих целей;

— для питья необходимо использовать воду из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и тому подобные устройства);

— для защиты кожи рук применять специальные перчатки.

БИЛЕТ № 15.

1. Щелочные аккумуляторные батареи. Назначение, устройство, работа.

2. Текущий ремонт погрузчика. Инструмент и приспособлении, применяемые при выполнении ремонта.

Ответ : Текущий ремонт выполняют для обеспечения или восстановления работоспособности погрузчика путем замены или восстановления отдельных сборочных единиц и деталей. Плановый текущий ремонт должен обеспечить гарантированную работоспособность погрузчика до очередного планового ремонта.

При текущем ремонте погрузчика разбирают только составные части требующие ремонта, устраняют неисправности и заменяют отдельные сборочные единицы и детали новыми или заранее отремонтированными

Частично разбирают двигатель с системами для замены быстро изнашиваемых деталей, очистки от нагара и накипи, регулируют топливную аппаратуру, гидропривод и электрооборудование, регулируют элементы силовой передачи, заменяют диски муфты сцепления. При необходимости правят и сваривают детали металлоконструкции, кабин и капотов.

 

Для проведения технического обслуживания, а также текущего ремонта на месте работы используют передвижные мастерские на автошасси, оборудованные необходимым комплектом инструментов, приспособлений и запасных частей. Мастерские для выполнения технического обслуживания снабжены емкостями для топлива, воды, смазочных материалов, насосом для наружной мойки машин и компрессором. В мастерских имеются слесарные тиски, отсеки для инструментов, приборов и приспособлений, запасных частей.

Мастерские для проведения текущих ремонтов оснащены генератором переменного тока, краном, лебедкой, сварочным агрегатом, гидравлическим прессом. Ремонтно-эксплуатационные базы укомплектованы также автомобилями топливомаслозаправщиками.

3. Зависимость грузоподъемности от расположения центра груза на вилах. Диаграмма грузоподъемности.

4. Требования безопасности при выполнении ремонтных работ и техническом обслуживании погрузчика.

Ответ: К самостоятельному управлению автопогрузчиками допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие теоретическое и практическое обучение, сдавшие экзамен и имеющие удостоверение на право управления погрузчиком.

Перед допуском к работе водители автопогрузчиков должны пройти медицинское освидетельствование, вводный инструктаж по безопасности труда, первичный инструктаж на рабочем месте, овладеть практическими навыками безопасного выполнения работ при управлении погрузчиками при подъеме, перевозке и укладке грузов. Результаты проверки знаний и навыков, полученных при инструктаже, должны оформляться записью в журналах регистрации вводного инструктажа и инструктажа на рабочем месте.

Выполнение других работ водителем погрузчика допускается при условии наличия допуска (удостоверения), дающего право проведения конкретных видов работ.

Водители погрузчиков обязаны выполнять только ту работу, которая поручена администрацией и входит в их обязанности.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, транспортировке грузов необходимо придерживаться принятой технологии переработки груза. Не допускается применять способы, ускоряющие выполнение технологических операций, но ведущие к нарушению требований безопасности.

В случае возникновения в процессе работ каких-либо вопросов, связанных с ее безопасным выполнением, водитель погрузчика обязан немедленно обратиться к лицу, ответственному за безопасное производство работ на данном участке.

Не допускается эксплуатировать неисправные погрузчики. За работу на неисправном погрузчике ответственность несут водитель и лицо, ответственное за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

Погрузчик всегда должен быть чистым, в кабине не должно быть посторонних предметов, инструмент и необходимые детали должны находиться в специально отведенных местах.

В зимнее время необходимо следить за тем, чтобы территория, на которой производится работа, была очищена ото льда и снега.

С наступлением темноты, при отсутствии достаточного искусственного освещения проездов зоны складирования, приемке грузов и т.д. водитель должен прекратить работу и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ на данном участке.

Переезд погрузчиком рельсовых путей допускается при наличии настила на уровне головки рельса.

Водители должны следить за периодичностью технического обслуживания погрузчика и, в случае необходимости, сообщить об этом лицу, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

Курить следует только в специально отведенных местах.

При получении травмы следует немедленно прекратить работу, известить об этом администрацию предприятия и обратиться за медицинской помощью.

Погрузчики должны содержаться и эксплуатироваться в соответствии с паспортом, инструкцией завода-изготовителя и Инструкцией по эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин.

При проезде по территории предприятия необходимо пользоваться только установленными проездами. Скорость движения по территории не должна превышать 10 км/ч, а в закрытых помещениях — 5 км/ч.

Водитель погрузчика должен соблюдать правила личной гигиены:

— перед посещением туалета, приемом пищи, курением следует мыть руки с мылом;

— не хранить и не употреблять пищу в помещении, не предназначенном для этих целей;

— для питья необходимо использовать воду из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и тому подобные устройства);

— для защиты кожи рук применять специальные перчатки.

БИЛЕТ № 16.

1. Электрооборудование электропогрузчика. Источники тока, контакторы, контроллер, КИП. Назначение, устройство, работа.

Ответ: В состав электрооборудования погрузчика входят источники тока (аккумуляторная батарея, генератор), потребители тока, провода, переключатели и другие электротехнические приборы. Система проводки на автопогрузчике однопроводная, номинальное напряжение 12 В. Отрицательным проводом служит металлоконструкция («масса») автопогрузчика, соединенная с минусовой клеммой батареи через выключатель массы.

На погрузчике установлены две аккумуляторные батареи ЗСТ-215ЭМ, соединенные последовательно. Они предназначены для питания электроэнергией стартера, пусковой аппаратуры, освещения, сигнализации, когда двигатель остановлен или работает на малой частоте вращения (малых оборотах). Перед запуском двигателя в начале смены необходимо проверить зарядный режим аккумуляторных батарей и в случае каких-либо отклонений принять меры к восстановлению их работоспособности.

При работающем двигателе основным источником тока на автопогрузчике является генератор, обеспечивающий питание потребителей и подзарядку аккумуляторных батарей.

Стартер, предназначен для запуска двигателя. Питается он от аккумуляторных батарей

Для освещения и световой сигнализации автопогрузчик имеет, две передние фары, фару заднего хода, два передних фонаря с лампочками, указатель поворота, два задних фонаря с лампами, два указателя поворота, четыре лампы освещения шкал приборов, фонарь освещения отсека двигателя, штепсельную розетку для включения переносной лампы.

Контрольно-измерительными приборами являются амперметр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива в баке, указатель давления масла, счетчик времени наработки (моточасов)

cyberpedia.su


Categories: Права

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.